{"id":3483,"date":"2014-01-27T14:52:33","date_gmt":"2014-01-27T14:52:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/?p=3483"},"modified":"2014-01-27T14:52:33","modified_gmt":"2014-01-27T14:52:33","slug":"piu-veloce-della-luce-o-quasi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/2014\/01\/piu-veloce-della-luce-o-quasi\/","title":{"rendered":"Pi\u00f9 veloce della luce&#8230; O quasi!!!"},"content":{"rendered":"<p>La Red Bull X2011 Prototype \u00e8 l\u2019auto pi\u00f9 veloce al mondo con circa 1600 cv. E\u2019 un incrocio tra una monoposto di F1 e un prototipo, ed i costruttori hanno sviluppato un progetto del campione mondiale Sebastian Wettel.<\/p>\n<p>L\u2019auto \u00e8 composta da una calotta trasparente in policarbonato ed i copriruota garantiscono la minima resistenza all\u2019aria. La deportanza prodotta a bassa velocit\u00e0 dalla ventola e quella generata ad alta velocit\u00e0 da alettoni e diffusori consente alla Red Bull di superare i 500 Km\/h e di sviluppare in curva fino a 8 G (otto volte la forza gravitazionale) di accelerazione orizzontale.<\/p>\n<p>La conformazione trasversale delle prese d\u2019aria che collegano il radiatore interno, la ventola e le minigonne \u00e8 ottimizzata per ridurre il coefficiente di resistenza aerodinamica.<\/p>\n<p>Le punte massime di velocit\u00e0 sono raggiunte grazie alla ridotta superficie frontale e minima resistenza all\u2019aria.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"http:\/\/alphawiki.net\/gran-turismo5\/index.php?plugin=ref&amp;page=%A5%B0%A5%E9%A5%F3%A5%C4%A1%BC%A5%EA%A5%B9%A5%E2%20Red%20Bull%20X2011%20Prototype&amp;src=Red%20Bull%20X2011%20Prototype%2011%20F.jpg\" width=\"810\" height=\"456\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Red Bull X2011 Prototype \u00e8 l\u2019auto pi\u00f9 veloce al mondo con circa 1600 cv. E\u2019 un incrocio tra una monoposto di F1 e un prototipo, ed i costruttori hanno sviluppato un progetto del campione mondiale Sebastian Wettel. L\u2019auto \u00e8 composta da una calotta trasparente in policarbonato ed i copriruota garantiscono la minima resistenza all\u2019aria. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":104,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3483","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/wp-json\/wp\/v2\/users\/104"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3483"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3483\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3486,"href":"https:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3483\/revisions\/3486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iclacchiarella.it\/ilcuoredellascuola\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}